לאחר שסקרנו בפוסטים הקודמים את ההסמכות האמריקאיות, וההסמכות הבריטיות, נסקור בפוסט זה הסמכות של מדינות דוברות אנגלית נוספות .
אוסטרליה
קיימת שונות בין המדינות השונות באוסטרליה מבחינת הדרישות. ככלל אין דרישה לרישוי ממשלתי, ואין בנמצא כזה. הרישוי הוא וולונטרי, ונמצא בידי איגודי השייט. המסמך היחיד שמצאתי בנושא שהופק ע"י גוף ממשלתי הוא המסמך הבא, שרובו עוסק בנושאי בטיחות וסטנדרטים בבטיחות שמצפים ממשיטים להכיר.
http://www.nmsc.gov.au/documents/recboat.pdf
דוגמא לרשיון סקיפר שניתן ע"י אחת המדינות
http://www.dpi.wa.gov.au/imarine/19098.asp
קיימת טבלה מקיפה שנוצרה ע"י ממשלת מערב אוסטרליה, המתארת בפרטי פרטים את סוגי הרשיונות של מדינות אחרות, שבעליהן יכולים לקבל תעודת סקיפר של המדינה
כן, גם הרשיון הישראלי נמצא שם, בדרגות 20 ומעלה, כמו גם רשיונות אחרים מכל העולם
http://www.dpi.wa.gov.au/imarine/19319.asp
הגוף הוולונטרי העוסק בנושא ההסמכות הוא "יאטינג אוסטרליה" ופרטים על סכמת הדרגות של אפשר למצוא כאן
Yachting Australia
http://www.yachting.org.au
לאחרונה החליט גוף זה לאמץ את סכמת ההסמכות של איגוד השייט המלכותי הבריטי, אותו תיארנו בפוסטים הקודמים
http://www.yachting.org.au/default.asp?Page=34295&MenuID=Training/4/0,National_Training_Schemes/34/22428/0
סכמה זו תכנס לתוקף בסוף 2010 ותחליף למעשה את השיטה האוסטרלית.
אנו רואים פעם נוספת נטיה לסטנדרטיזציה סביב אחד האירגונים הוולונטריים הבינ"ל הגדולים.
ניו-זילנד
כמו כמעט בכל מדינה מאלה שנסקרו גם בניו-זילנד שני גופים העוסקים בנושא, הממשלתי והוולונטרי
הממשלתי – קוסט-גרד ניו-זילנד, הקים אתר מיוחד בנושא
http://www.cbes.org.nz/courses/12/sail-cruising/
לא מפתיע, אך גם כאן ישנו אימוץ מלא של הסטנדרד הבריטי, זה של ארגון השייט המלכותי
הארגון הוולונטרי המקומי, יאטינג ניו-זילנד, מקיים סטנדרד בסיסי לסירות קטנות
Yachting New-Zealand
http://www.yachtingnz.org.nz/
http://www.yachtingnz.org.nz/CMSContent.aspx?PageID=126261db-0be5-4baf-ab14-6bc6bd637aa7
דרום-אפריקה
ממשלת דרום-אפריקה מציגה את הדרישות הגבוהות ביותר שמצאנו בסקירה זו של רישויים במדינות דוברות אנגלית.
פרטים על דרישות ההסמכה נמצאים באתר רשות הבטיחות הימית הממשלתית, כמו גם באיגוד השייט הדרום-אפריקאי
http://www.sailing.org.za/downloads/forms/skipperstickets/SK01LevelsofExperience.pdf
http://www.sailing.org.za/downloads/forms/skipperstickets/SkippersTicketGuide.pdf
את המסמך המקיף המתאר את כל הדרישות הן ממשיטים והן מיאכטות אפשר למצוא כאן
http://www.onboardpublications.co.za/Notice%2013.pdf
קנדה
בקנדה שני גופים לא ממשלתיים המעניקים הסמכות:
Canadian Yachting Association
http://www.sailing.ca/home.php
הגוף הראשון, איגוד היאכטות הקנדי, מקיים מסגרת הסמכות מעל ל-70 שנה, ולמיטב הבנתי הוא הוותיק בתחום בעולם.
השיטות של ארגון זה אומצו גם באנגליה, וגם בארה"ב ע"י א.ס.א שתואר בפוסטים הקודמים, שבעת שהחל את פעילות ההסמכות שלו ב-1983 התבסס במידה רבה על הידע והנסיון שנצבר ע"י הקנדים.
סכמת הקורסים וההסמכות של ארגון זה דומה מאוד לזו של הארגונים האמריקאיים, מכיוון שהם כאמור מבוססים עליה.
http://www.sailing.ca/training/ltc/index.php
השמות שונים במקצת, אך התוכן כמעט זהה.
International Sail and Power Academy
http://www.ispa.com
הגוף השני, חדש יחסית, מעניק הסמכות מ1994. לפי המפורסם באתר הקורסים מאושרים ע"י משמר החופים הקנדי.
ראוי לציין כי בטבלאת ההשוואה של ממשלת מערב אוסטרליה שהוזכרה קודם, מוכרות ההסמכות הניתנות ע"י איגוד היאכטות הקנדי, אך לא מוכרות ההסמכות של ארגון שני זה (אם כי לא ברור לנו לגמרי מה המשמעות של כך).
http://www.dpi.wa.gov.au/imarine/19319.asp
ניתן לגשת לבחינות דרך האינטרנט לחלק התיאורטי של ההסמכה, בפיקוח משגיח
http://www.ispa.com/sailing_power_boating_ashore_certification_for_international_certificate_of_competency.htm
מעבר הבחינה מקנה תעודה של
International Certificate of Competency – ICC
סיכום
נראה כי מערכת ההסמכה במדינות דוברות האנגלית (פרט לדרום-אפריקה) מקבלת בהדרגה צביון אחיד.
מצד אחד אפשר לראות את אלה ההולכים בעקבות איגוד השייט המלכותי הבריטי, מדינות כמו אוסטרליה, ניו-זילנד, אירלנד.
http://www.rya.org.uk/Pages/Home.aspx
במחנה השני מדינות צפון-אמריקה, ההולכות בעקבות המודל הקנדי, ובעיקר יישומו האמריקאי ע"י ארגון א.ס.א
http://asa.com/
לאזרח הישראלי המחפש הסמכה בינ"ל שאינה מסחרית, אלה הם גם שני הגופים הזמינים ביותר, עם נציגות רחבה בכל הים התיכון ובישראל.
תגים: הסמכות משיט, הסמכות סקיפר, לימוד שייט, צ'רטר יאכטה, קורס משיטים, קורס סקיפרים
